Крушение самолета Bek Air. Фото со страницы Тимура Асылханова в Facebook
Продолжение: В Bek Air назвали свою версию крушения Fokker-100 под Алма-Атой
Следственная группа МВД Казахстана, проводящая расследование катастрофы самолета Bek Air под Алма-Атой, рассматривает три версии случившегося. Об этом сообщил министр внутренних дел Ерлан Тургумбаев журналистам в кулуарах заседания правительства, передает Tengrinews.
Первая версия — ошибка экипажа. Вторая — возможность технической неисправности самого борта. Третья — работа навигационных служб, рассказал глава МВД. Правительственная комиссия во главе с вице-премьером Романом Скляром, куда входят представители авиационной службы и правоохранительных органов, обещала подготовить предварительное заключение в течение 10 дней.
Министр добавил, что самолет не загорелся из-за погоды. «К счастью, не произошло воспламенения левого крыла, где был поврежден топливный бак. Половина топлива вылилась под самолет. Из-за погодных условий, зимы, снега и холодной погоды воспламенения не произошло, что минимизировало количество жертв», — заявил Тургумбаев.
Сейчас специалисты осматривают место происшествия и демонтируют воздушное судно. «Лайнер передислоцируют на территорию аэропорта, где будет более детально проводиться осмотр», — добавил он.
Ранее сообщалось, что следователи отрабатывали несколько версий крушения самолета, в том числе техническую неисправность судна, погодные и метеорологические условия, а также возможные ошибки, допущенные при пилотировании.
Между тем, по словам работников компании, разбившийся самолет находился в отличном состоянии, а погибший пилот Марат Муратбаев был профессионалом и сделал все возможное, чтобы спасти жизни пассажиров, пишет сайт Informburo. «Марат был отличным летчиком и моим другом. Если бы не его профессиональные и моральные качества, то неизвестно, чем бы все закончилось. Мы летали за два дня до катастрофы на этом самолете. Самолет был в отличном состоянии», — сказал технический инструктор Bek Air Виктор Шмидт.
«В советское время я работала в аэропорту Алма-Аты, и поэтому я что-то понимаю в авиации. Марат был отличным пилотом. На его месте не каждый смог бы так посадить самолет. При любом более-менее серьезном столкновении полный горючего бак взрывается. Возможно, дело в самолете», — добавила родственница погибшего Гульнара Алиева.
Председатель правления Bek Air Нурлан Жумасултанов, выступивший на поминках по пилоту, подтвердил, что «по информации, которая есть на сегодня, можно сказать, что, если бы не смелые действия Марата, последствия могли быть гораздо хуже».
В Алма-Ату прилетели представители компании Fokker, входящей в британский холдинг GKN, чтобы принять участие в расследовании причин авиакатастрофы.
Муратбаева похоронили в Алма-Ате на Кенсайском кладбище 29 декабря. Второй пилот Миржан Молдакулов находится в больнице, ему провели сложную операцию на поясничном отделе позвоночника. В больницах остаются более 50 пострадавших.
Авария произошла утром 27 декабря близ аэропорта Алма-Аты. Самолет Fokker-100, следовавший в Нур-Султан, пробил бетонное ограждение и столкнулся с двухэтажным домом. Всего на борту было 93 пассажира, а также пять членов экипажа. По последним данным, в катастрофе погибли 12 человек.
