Стойки регистрации в аэропорту Ургенч. Фото с сайта Uz24.uz
Компании, которым доверят управление аэропортами Узбекистана, будут выбираться по итогам тендеров. Об этом заявил министр транспорта республики Эльёр Ганиев на пресс-конференции 12 февраля, передает «Газета.uz».
Таким образом Ганиев ответил на вопрос о сотрудничестве с российским холдингом «Новапорт», который ранее планировал заняться модернизацией аэропортов Самарканда, Намангана и Ургенча. Рамочное соглашение с правительством Узбекистана было подписано в мае 2019 года. Предполагалось, что «Новапорт» не будет приобретать аэропорты в собственность, а получит в концессию. Однако в декабре стало известно, что власти республики не готовы отдавать аэропорты в концессию на 30 лет. Тогда же сообщалось о решении привлечь к сотрудничеству японскую компанию Sumitomo Corporation, поручив ей подготовку предпроектных решений для нескольких аэропортов республики. Но, по мнению экспертов, японцы также не согласятся на короткий срок концессии.
«Поэтому сейчас говорить, японские компании или российские компании будут управлять [аэропортами], рано. Тендер покажет», — заключил Ганиев.
По словам руководителя Uzbekistan Airports Равшана Исмаилова, в 2020 году будет реконструирован международный аэропорт Ташкента имени Ислама Каримова. Это позволит увеличить пассажиропоток до 7-8 млн в год. «После того как подключится Ташкент-Восточный, будет больше 10 млн пассажиров. Потенциал говорит о том, что, как только перевалили за среднюю возможность этих двух аэропортов, надо думать о строительстве действительно современной гавани на 50 млн пассажиров в год. Это может произойти в пределах десяти лет», – сказал Исмаилов.
По его словам, в дальнейшем планируется вынести международный аэропорт за пределы столицы – «в сторону или Ангрена, или Чиназа, примерно на 30-35 километров от города».
