В настоящее время из Кызылорды до Учкудука приходится добираться через ряд областей Узбекистана. Скриншот карты
Казахстан и Узбекистан построят автодорогу Кызылорда – Учкудук. План строительства стороны подписали в декабре, сообщает Lsm.kz со ссылкой на министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана.
Стоимость строительства оценивается в 75 млрд тенге ($173 млн), включая затраты в размере 5 млрд тенге на строительство пункта пропуска. Протяженность автотрассы составит 280 км, включая 140 км по территории Казахстана.
Сейчас, чтобы добраться из Кызылорды (Кызылординская область) до Учкудука (Навоийская область), приходится преодолевать в среднем 1200 км, проезжая через ряд областей Узбекистана. Продолжительность поездки составляет около 20 часов.
Технико-экономическое обоснование (ТЭО) автодороги планируется разработать в 2024-2025 годы, строительство займет два-три года.
Инициатива строительства прямой автотрассы принадлежит Узбекистану. «Мы ее выдвинули для того, чтобы разгрузить основные наши транспортные потоки, которые идут через Ташкентскую область», — пояснял в январе текущего года вице-премьер Узбекистана Сардор Умурзаков.
В министерстве индустрии и инфраструктурного развития Казахстана сообщили, что автодорога объединит центральноазиатские страны через южные, центральные и северные регионы Казахстана с Россией. Трасса станет частью международного коридора Кызылорда – Жезказган – Павлодар – граница России.
В министерстве добавили, что Узбекистан инициировал строительство новой железнодорожной линии Кызылорда – Учкудук. План совместных действий уже подписан, осталось провести экономический анализ для разработки ТЭО.
В октябре сообщалось, что в 2023-2025 годы в Казахстане будет построена новая железнодорожная линия Дарбаза – Мактаарал протяженностью 106 км. Дорога, стоимость которой оценивается в 161,8 млрд тенге ($373 млн), разгрузит действующий пункт пропуска Сарыагаш и соединит Мактааральский район с основной железной дорогой, без необходимости проезда по территории Узбекистана. За счет новой линии пропускная способность вырастет в два раза. Прием и сдача поездов из Узбекистана увеличится с 26 до 50 раз в сутки. Срок транспортировки грузов сократится в полтора раза.
В 2022-2025 годы Казахстан намерен за 160 млрд тенге ($367 млн) построить высокоскоростную железнодорожную магистраль Туркестан – Шымкент – Ташкент протяженностью 260 км. Время пути составит два часа, а внутренний поток туристов увеличится до 4,5 млн человек.
