ДТП в Кочкорском районе Нарынской области, в котором погибли два человека. Архивное фото пресс-службы МЧС Кыргызстана
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров заявил, что в стране от дорожно-транспортных происшествий (ДТП) ежегодно погибает более 900 человек, а в отдельные годы этот показатель превышает тысячу. Об этом сообщает «Кабар».
«Это огромная трагедия. На войне не гибнет столько людей. А мы только в ДТП теряем сотни людей», — сказал глава государства в интервью агентству.
По словам Жапарова, главными причинами высокой смертности на дорогах стали коррупция в подготовке водителей, покупка удостоверений, некачественное образование и безответственное отношение.
Президент объяснил причины масштабной реформы системы подготовки водителей, в рамках которой все частные автошколы передаются под государственное управление. Он отметил, что с момента распада СССР в этой сфере не проводилось серьезных реформ, а отрасль «полностью погрязла в коррупции».
«Сколько бы руководителей ни менялось, откровенно говоря, практически все были замешаны в коррупционных схемах», — заявил Жапаров.
Он добавил, что подавляющее большинство частных автошкол не были заинтересованы в качественной подготовке водителей, а их главной целью было получение прибыли. Граждане сдавали документы в автошколы и по истечении некоторого времени просто получали сертификат об обучении, а затем покупали водительское удостоверение в государственном предприятии «Унаа», даже не сдавая экзамены.
«Раньше никто не проваливался на практических испытаниях и теоретических экзаменах при получении водительских прав. Потому что их покупали, давая деньги из рукава», — пояснил Жапаров.
После установления строгого контроля над «Унаа» ситуация изменилась. Выпускники частных автошкол не могут сдать экзамен с нескольких попыток.
«Были случаи, когда сдавали по 10-15 раз и снова проваливались. Почему? Потому что не давали достаточных знаний, не обучали, да и не были заинтересованы», — отметил президент.
Жапаров сообщил, что власти заранее предупредили владельцев частных автошкол о прекращении выдачи лицензий с 2026 года. Однако большинство продолжало работать по-старому.
«Для них было выгодно обучать хоть 10 дней и выдавать сертификат. Потому что деньги текли в их карманы, а ответственность за подготовку водителей оставалась на втором плане», — пояснил президент.
В государственных автошколах будут созданы необходимые условия с современной учебной базой, обновленной техникой и квалифицированными специалистами. Водители будут проходить полную подготовку от устройства автомобиля до правил дорожного движения и культуры поведения на дороге.
«Здесь на первом месте стоит не прибыль, а человеческая жизнь», — подчеркнул Жапаров.
Президент опроверг информацию о высокой стоимости обучения в государственных автошколах. Он назвал данные о 100-150 тысячах сомов ($1140-1700) «неправдой» и манипуляцией со стороны владельцев частного бизнеса, которые надеются сохранить свои школы.
Говоря об увеличении срока обучения. Жапаров отметил, что 10 месяцев — это оптимальный период для качественной подготовки.
«Водительское удостоверение человек получает один раз в жизни. Поэтому, если вы поучитесь немного подольше, это будет лучше для вас самих», — сказал президент. По его словам, те, кто купил удостоверения, каждый день попадают в ситуации, когда не справляются с управлением и лишают жизни других людей.
Глава государства также сообщил о введении с сентября 2026 года в школьную программу уроков по изучению правил дорожного движения и по вождению. Выпускники школ смогут сразу сдать экзамен без дополнительного обучения и получить водительское удостоверение.
Государственные автошколы будут обучать тех, кто уже вышел из школьного возраста. Специалистов, работавших в частных автошколах, власти обещают принять на работу в государственные учреждения.
Жапаров призвал граждан не поддаваться манипуляциям.
«Не присоединяйтесь к тем, кто хочет смутить людей ради своих частных интересов. Через некоторое время все встанет на правильный и ясный путь. Нужно время», — резюмировал президент Кыргызстана.
ℹ️ Реформа системы подготовки водителей в Кыргызстане началась с 2026 года. По данным на предыдущий год, в стране работало около 340 автошкол: 74 из них были государственными, 266 — частными. Стоимость обучения в них варьировалась от 15 тысяч сомов до 20 тысяч ($171 – 229). Практические занятия оплачивались отдельно — от 600 до 900 сомов ($7-10) за урок. Срок обучения составлял 2,5 месяца.
